¿Por qué no puedo llegar de Tepic a San Blas en 20 minutitos?

Foto: German Rivera

Somos muchos a los que nos encantan las playas de San Blas, la comida, el desayuno previo en el mercado antes de la expedición de pesca, los "chocomiles", las "escapadas" por comisiones de "trabajo", las sanblaseñas y muchas otras cosas que nos llevan constantemente a ese paradisíaco lugar, tantas que cuando se anunció la construcción de la famosa carretera Tepic-San Blas, para llegar en 20 minutos, por el entonces gobernador Ney González, varios echamos a andar nuestra imaginación, planeando como aprovecharíamos los otros 30 minutos que nos ahorraríamos en el trayecto; sin embargo, nadie hasta hoy ha podido llegar a San Blas desde Tepic en 20 minutitos, ¿Por qué?

El pasado 17 de diciembre del 2015, la Auditoria Superior de la Federación, emitió el dictamen de conclusión de los trabajos de la Auditoria de Inversiones Físicas: 14-0-09100-04-0362, de la Obra Carretera Tepic- San Blas, que practicó al Centro SCT-Nayarit, cuyo objetivo fue: Fiscalizar y verificar la gestión financiera de los recursos federales canalizados al proyecto, a fin de comprobar que las inversiones físicas se presupuestaron, licitaron, contrataron y ejecutaron conforme a la legislación aplicable.

En el dictamen, se informa que en esta obra se han encontrado diversas irregularidades, algunas como el hecho de que la contratista entregó una póliza de seguro por daños a terceros menor que la solicitada en las bases de la licitación; la entidad fiscalizada no calculó ni aplicó los factores de ajustes de costos a la baja y efectuó pagos improcedentes por $3,432.300.00 (tres millones cuatrocientos treinta y dos mil trescientos pesos), debido a diferencias entre los volúmenes de obra pagados y los ejecutados.

Este dictamen destaca, que la inversión ejercida reportada por el Centro SCT-Nayarit en la Cuenta Pública Federal 2015, fue de poco más $280,000.000.00 (doscientos ochenta millones de pesos), mientras que a través de la revisión de los registros internos de la Dependencia, se comprobó que el importe erogado era de $247,000.000.00 (Doscientos cuarenta y siete millones de pesos), es decir, se detectó una diferencia de poco más de $33,000.000.00 (Treinta y tres millones de pesos). El 28 de agosto de 2015, el Director del Centro SCT-Nayarit, envió un oficio a la Auditoria Superior de la Federación, en el que informaba que estaba llevando a cabo una revisión a efecto de corroborar los importes reportados.

En lo extenso del dictamen, se detallan particularidades de las irregularidades detectadas, entre las que también existen procedimientos de rescisión anticipada de contratos que se encuentran en litigio por diversos amparos promovidos por las empresas constructoras.

Sin embargo, una de las observaciones que llaman la atención en esta auditoría, es la identificada con el número 11, que se refiere al recorrido realizado por personal de la ASF y de la Residencia General de Carreteras Federales del Centro SCT Nayarit para verificar los trabajos objeto de los contratos, en donde se observó, que existen agrietamientos, fisuras, asentamientos en diversos tramos de la carretera, sin que aun sea transitado. Asimismo se observó que los muros de gaviones, con alambre calibre 12 reforzado se encuentra parcialmente derribado.

Por otra parte se pudo observar, que en los conceptos de “Marcas M-1.3” y “Marcas M-1.5” que corresponden a la pintura de las rayas separadoras de sentidos de circulación discontinua sencilla, presentan desprendimiento en varios tramos.

A todas estas irregularidades, el Director General del Centro SCT-Nayarit, informó a la Auditoria Superior de la Federación que mediante oficios había instruido a la contratista, para llevar a cabo los trabajos necesarios para la corrección de las irregularidades presentadas, asimismo le solicitó se le notifique el monto de dichas reparaciones. Sin embargo la SF, consideró que esta observación subsiste, pues no se proporcionó copia del dictamen emitido por la Unidad General de Servicios Técnicos en donde se determinen las causas y las medidas correctivas; el acta circunstanciada en donde participe un representante del Órgano Interno de Control en la SCT en la que se corroboren dichas reparaciones acompañadas de su respectivo reporte fotográfico, el presupuesto y se indique con cargo en quien serán realizados dichos trabajos.

Así entonces la ASF concluye que se determinaron 13 observaciones, de las cuales, 1 fue solventada por la entidad fiscalizada antes de la integración de este informe, mientras que las 12 restantes generaron: 4 Recomendaciones, 12 Solicitudes de Aclaración y 1 Promoción de Responsabilidad Administrativa Sancionatoria.

Aquí la respuesta de por qué no podemos llegar a San Blas en 20 minutos.